когда сделан самолет ан 2

 

 

 

 

"Кукурузник" (самолет Ан-2) представляет собой биплан с расчалочным крылом, легкий транспортный самолет.Сделали это под руководством Глушенкова В. А. в Омском МКБ. Следующий вариант был уже для Ан-3. Ан-2 в нашей стране известен каждому. Этот самолёт может перевозить различные грузы или двенадцать пассажиров. Мощная механизация крыльев позволяет эксплуатировать самолет нанеоборудованных аэродромах и небольших площадках Ан-2В (Ан-4).20032018. При перепечатке и ретрансляции в Интернете обязательна гиперссылка — «Сайт о самолёте Ан-2». В сентябре 2011 года в воздух поднялся самолет АН-2МС. Ан-2МС оборудован турбовинтовым двигателем TPE 331-12. В 1997 году в КБ Антонова было принято решение продолжить работы над проектом АН-3. Упор был сделан на производство самолета АН-3Т. АН-2К-НАК - самолет корректировщик огня. АН-2ТД - транспортно-десантный самолет. АН-3 - вариант АН-2 с двигателями ТВД-10В. АН-2Ф - самолет фоторазведчик с 12.7-мм пулеметом или 23-мм пушкой. Новый биплан сохранит главную способность Ан-2 садиться и взлетать практически где угодно. Новая модификация самолета будет представлена на МеждународномНовая конструкция, как ожидают разработчики, поволит сделать самолет в полтора раза быстрее.

АН-2 самолет многоцелевого назначения (1947 г.) Длина - 12.74 м Максимальная взлетная масса - 5500 кг Максимальная масса груза - 1500 кг Двигатель АШ-62ИР, мощность - 1000 л.с. Максимальная скорость горизонтального полета у земли/на расчетной высоте - 227/236 км/ч Легкий транспортно-пассажирский самолет Ан-2. Разработчик: ОКБ Антонова Страна: СССР Первый полет: 1947 г.Он верил: главное — дать возможность самолету проявить себя. Он говорил своим коллегам: «Если сделают хотя бы еще штук 50 АН-2, то дальше за его судьбу 23 августа 1948 года самолёт под обозначением Ан-2 был принят на вооружение ВВС и на снабжение гражданского воздушного флота, а 9 сентября 1949 года лётчик-испытатель Г.И.

Лысенко поднял в небо первый серийный Ан-2. Ан-2ТД. В марте 1940 года О.К.Антонову, работавшему на заводе 23 в Ленинграде, было поручено разработать аналог немецкого лёгкого самолёта Физелер Fi.156. Работая над аналогом, получившим обозначение "самолёт 2" (ОКА-38) Рис. 1. Самолет Ан-2 (вид 3/4 спереди). Руководство по летной эксплуатации Самолета АН-2.После того как винт начнет вращаться и сделает 1-2 полных оборота, включить магнето, для чего повернуть ручку на ПМ-1 вправо и поставить в положение «12». Ан-2 до сих пор не сходит со взлетных полос многих стран. Причин для этого много: несмотря на то, что самолет разменял уже полсотни лет, в эксплуатации он остается удобной и полезной техникой.Конструкторы не зря решили сделать Ан-2 бипланом. Самолёт выполнил два больших круга на высоте 1200 метров и после 30 минут полёта совершил посадку.23 августа 1948 года самолёт под обозначением Ан-2 был принят на вооружение ВВС и на снабжение ГВФ. Уже в августе 1947 года первый лётный образец оторвался от взлётной полосы и набрав высоту, сделал несколько кругов над аэродромом, самолётомГрузовая кабина самолёта в Ан-2Т оборудовалась 12-ю откидными сидениями, пассажирский вариант оснащался мягкими креслами. Самолет Ан-2. Ан-2 — самолет многоцелевого назначения. Он используется при перевозках пассажиров, в санитарном и сельскохозяйственном вариантах, а также при перевозках грузов и выполнении учебно-тренировочных прыжков с парашютом. Антонов Ан-2 — советский самолёт общего назначения. Производился в СССР, Польше, КНР, Украине с 1948 года. В настоящее время продолжается его производство, эксплуатация и капитальный ремонт-модернизация. АН 2 - вечный самолет. В начале сороковых годов прошлого столетия Партия и правительство Страны Советов поставили перед авиаконструкторами ясную и конкретную цель: создать для гражданской авиации универсальный самолет на смену По - 2 конструктора Поликарпова. Ан-2. Начало истории. Пожалуй, нет в мире самолёта, построенного ещё в первой половине прошлого века и эксплуатирующегося при этом до сих пор, с такой богатой и разнообразной историей, сочетанием лётных качеств Фото, схема салона самолета АН-2, характеристики, отзывы пассажиров о самолете АН-2 разных авиакомпаний.АН-2 однодвигательный региональный самолет, настоящая легенда авиации, выпускается более 60 лет. Разработка АН-2 началась ещё в 1940 году. Самолет может планировать даже с неработающим двигателем. Можно сказать, что без этой машины освоение этих районов было бы усложнено. На базе Ан-2 было сделано более двадцати модификаций. Ан-2 задумывался как сельскохозяйственный самолет для распыления пестицидов и удобрений (отсюда его разговорное название - "кукурузник"), а также как многоцелевой и легкий военно-транспортный. В военных фильмах часто изображают самолёт АН-2.Но существует версия, что он был выпущен уже после войны. Это означает, что в военных фильмах путают исторические факты. Первый полет опытного Ан-2 состоялся 31 августа 1947 г. (летчик Н.П. Володин). Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 г.Сделав два круга, перевел машину на снижение, уменьшил обороты до малого газа и пошел на посадку. Самолет Ан-2-100, прежде всего, будет использовать авиакеросин вместо дорогостоящего авиабензина.Ан-2-100 винт несколько легче, чем нужно, т.к. был он сделан для ТВД-20 с 1348 л.с ну и требованиям по шуму он не соответствует. Самолёт Ан-2 — биплан средних размеров. Его конструкция металлическая, лишь крылья (их площадь 71,5 м2) и оперение обтянуты полотном. Предкрылки и посадочные щитки-закрылки, винт изменяемого в полёте шага позволяют лётчикам "У нового самолета в два раза больше грузоподъемность, в три раза выше дальность полета. У него будет на 50 выше крейсерская скорость. При этом он сохранит все преимущества самолета Ан-2 на малых скоростях.

АН-3 переоборудовался из самолетов АН-2 с остатком ресурса не менее 50 наОмском производственном объединении «Полет».2. Конструкторы не зря решили сделать Ан-2 бипланом. Два параллельных крыла могут обеспечить самолету большую подъемную силу Самолет Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt- Жеребенок, разг. -Кукурузник, Аннушка) -советский легкий транспортный самолет, с поршневым двигателем, биплан с расчалочным крылом. До появления самолета Ан-3 был самым большим одномоторным самолетом. История создания самолета Ан-2. Впервые идея создания такой машины, как Ан-2, т. е. многоцелевого самолета короткого взлета и посадки грузоподъемностью 1000-1500 кг для обслуживания труднодоступных районов страны, удовлетворения нужд сельского хозяйства и Ан-2 Лёгкий транспортный самолёт. 19 июля 2013 Крылья страны Комментариев нет.Он верил: главное — дать возможность самолету проявить себя. Он говорил своим коллегам: «Если сделают хотя бы еще штук 50 АН-2, то дальше за его судьбу можно быть спокойным». Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребёнок», разг. — «Аннушка», «Кукурузник» — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова. Ан-2 сделан по схеме расчалочного биплана, корпус и каркас крыльев выполнен из алюминия. Обшивка крыльев сделана из полиэфирной ткани. Двигатель поршневой, воздушного охлаждения, мощностью 1000 л.с. Самолет имеет четырехлопастный металлический винт. Самолёт ТВС-2ДТ, призванный заменить лёгкий многоцелевой "кукурузник" Ан- 2, разрабатывает Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (СибНИА). Широко использовался Ан-2 и как учебный самолет для отработки парашютных прыжков. Летно-технические характеристики самолета Ан-2Если модераторы сочтут возможным восстановление доступа, то это будет сделано.доклад о самолёте, построенном по заказу ГУ ГВФ, при этом гости подчеркнули, что задание на создание было сделано в соответствии сОднако темп выпуска Ан-2 снизился лишь на 40 самолёт продолжал пользоваться высоким спросом даже после появления Ан-2М и Ан-3. Вооружение. Самолет Ан-2 может быть оборудован реактивным (2 блока РО, 16 неуправляемых снарядов С-5М или С-5К) и бомбардировочным (один балочный держатель БДЗ-57КУ или БДЗ-57КР, одна бомба калибра до 250 кг) вооружением. Самолеты Ан-2 и сейчас широко используются более, чем в 17 странах в различных целях. В настоящее время на регулярных авиалиниях осталось немного этих машин, хотя в процессе эксплуатации они доказали свою высокую надежность и безопасность. Антонов Ан-2 это многоцелевой биплан с малой дистанцией взлета и посадки, разработанный в первую очередь для применения в качестве лёгкого транспортного самолета, а также для применения его в сельском хозяйстве. Созданному гениальным советским авиаконструктором Олегом Антоновым самолету АН 2 нашлось место даже в книге рекордов Гинесса как самому долгоКонструкторские решения, примененные при его создании, сделали эту машину очень «живучей» и многофункциональной. Несмотря на свой рекорд, Ан-2 продолжает летать и по сей день во многих странах и все еще производится в КНР.На данный момент, авиакомпанией "Вяткаавиа" эксплуатируется три самолета Ан-2 транспортной модификации. Фотографии самолета Ан-2. Самолет АН-2 приспособлен для выполнения различных заданий и может быть применен, в частности, в следующих вариантах: -сельскохозяйственном - АН-2 (АН-2СIХ) -транспортном - АН-2ТП (АН-2Т). Самолёт Ан-2 по прозвищу «Аннушка» известен во всём мире. Он создавался для замены легендарного самолёта По-2 и предназначался, прежде всего, дляДля снижения массы планера и по ряду других причин обшивку пришлось сделать из лёгкого металлического сплава. Модернизированный Ан-2 (Ан-2МС) — самолет, который и так входит в Книгу рекордов Гиннесса как главный авиадолгожитель планетыТем более, что я не говорил, что уже есть гидро версия АН-2МС. Я показал, что никакой проблемы его сделать нет - поплавки прикрутил и всё. Самолет Ан-2 - видео. Самый первый проект самолета короткого взлета и посадки под названием « Самолет 4» был разработан O.K. Антоновым в 1940 г. Прототипом Для него послужила многоцелевая машина ЛИГ-10, построенная А.Г. Бендуковичем в 1937 г История создания самолета Ан-2.Ан-2 - первенец созданного в 1946 г. ОКБ им. 0. К. Антонова, единственный в мировой практике самолет, производство которого продолжается более 60 лет. Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов[2][3]. Самолет АН-2. Вопрос: Сколько самолетов сейчас в работе? Ответ: На сегодня на сборке у нас в Новосибирске находятся три самолета.Это можно сделать за 2-3 года. Вообще, Ан-2 был спроектирован за год, а еще за год построены два демонстрационных образца. АН-3 переоборудовался из самолетов АН-2 с остатком ресурса не менее 50 наОмском производственном объединении «Полет».2. Конструкторы не зря решили сделать Ан-2 бипланом. Два параллельных крыла могут обеспечить самолету большую подъемную силу Применялись Ан-2 на войне в Индокитае. Самолеты Ан-2 ВВС ДРВ (демократической республики Вьетнам) свои первыеАппарат неубиенный ,всегда удивлялся - вот что такое надо сделать или до какого состояния его нужно довести чтоб его в летном происшествии разбить ? Ан-2 в транспортном варианте. Фюзеляж самолёта — цельнометаллический полумонокок балочно-стрингерного типа.Но и он остался в разряде опытных. В Польше на базе Ан-2 сделали летающую лабораторию для отработки систем создававшегося

Схожие по теме записи: