ручной тормоз в вагоне когда проверяется

 

 

 

 

Участие в опробовании автоматических тормозов поезда. Обеспечение сохранности грузов, перевозимых в вагонах и контейнерах. Ограждение поезда и закрепление его тормозными башмаками и ручными тормозами при остановке на перегоне. 6. Что проверяется при обслуживании тормозного оборудования на вагоне и в составе поезда?Единое наименьшее количество ручных тормозов на 100 тс веса состава грузового, грузопассажирского и почтово-багажного поезда, следующего в пределах 2-х и более дорог Для проверки необходимо после экстренного торможения нажать на кнопку проверки магниторельсового тормоза.Такую же проверку стояночных (ручных) тормозов осмотрщики вагонов должны производить на станциях с пунктами технического обслуживания Привод ручного тормоза состоит из винта 20 с самотормозящейся резьбой, гайки 19, двух конических шестерен 21 и штурвала 22, находящегося в тамбуре кузова вагона. Сокращенное опробование электропневматических тормозов производится в пунктах смены локомотива, локомотивных бригад, после прицепки вагонов с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне, а также после прицепки поездного локомотива к составу, еслимагистрали, действие тормозов у всех вагонов, подсчитывают нажатие тормозных колодок в поезде и количество ручных тормозов.При проверке автотормозов грузового поезда проверяется величина возможного изменения плотности тормозной сети и действияцепей проверяется состояние и действие автоматических, электропневматических и ручных тормозов и песочниц измеряется.Осмотр и ремонт тормозного оборудования вагонов производится в вагонных депо, на станциях формирования поездов, в пунктах технического работа ручного тормоза проверяется перед каждым отправлением в рейс ручной тормоз приводится в действие1. ПОЛНОЕ ОПРОБОВАНИЕ. Производят осмотрщики вагонов с выдачей машинисту справки формы ВУ-45 о состоянии тормозов в поезде. Контрольная проверка тормозов в поезде.Вагонов. С помощью рычажной передачи тормозное усилие от ручного, пневматического или электропневматического тормоза передается на тормозные колодки, прижимаемые к колесам. Ручными тормозами оборудуют все локомотивы и пассажирские вагоны, а также часть грузовых вагонов. Ручной тормоз применяют для затормаживания (закрепления) подвижных единиц, находящихся в отстое - при прицепке вагонов с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагонеПри этом проверяются выход штоков всех тормозных цилиндров и соответствие их нормативам, указанным в руководстве по эксплуатации локомотива. Запас резьбы ручного тормоза. - раздел Педагогика, Билеты по предмету «Устройство и эксплуатация пассажирских вагонов» Ручные Тормоза Являются Резервными На Случай Выхода Из Строя Пневматических Т РУЧНОЙ ТОРМОЗ(стояночный). Каждый пассажирский вагон оборудован ручным тормозом. Управление ручным тормозом находится в рабочем тамбуре вагона. работа ручного тормоза проверяется перед каждым отправлением в рейс 19.1.1. Контрольная проверка тормозов в поезде (кроме МВПС) выполняется по заявлению машиниста или работника вагонного и пассажирского хозяйства на промежуточнойПри этом проверяется техническое состояние тормозного оборудования поезда или отдельного вагона. После снятия ограждения и прибытии на вагон, проводник должен отпустить ручной тормоз (если нет других указаний).

Сокращенное опробование с проверкой состояния тормозной магистрали по действию тормозов у двух хвостовых вагонов, а в мотор-вагонных поездах по - При поездном положении и зарядном давлении проверяется плотность ТМ, которая не должна- после любого опробования тормозов. - после вкл и выкл ВР у вагонов.- В случае порчи автотормозов на перегоне (20мин) закрепить поезд башмаками и ручными тормозами в В справке указываются данные о требуемом и фактическом расчетном нажатии колодок, количестве ручных тормозов в осях, номер хвостового вагона, величина выхода штока ТЦ на хвостовом вагоне, количество в композиционных колодок РУЧНОЙ ТОРМОЗ (стояночный).

Каждый пассажирский вагон оборудован ручным тормозом.- работа ручного тормоза проверяется перед каждым отправлением в рейс - ручной тормоз приводится в действие Фактический вес грузовых вагонов в составах поездов определять по поездным документам. Для удержания на месте после остановки на перегоне в случае неисправности автотормозов грузовые поезда должны иметь ручные тормоза и тормозные башмаки в соответствии с Контрольную проверку тормозов в поезде выполняют работники вагонного или пассажирского хозяйства по заявлению машиниста в случаяхручного тормоза правильность установки режимов воздухораспределителя в зависимости от загрузки вагона и профиля пути. Проверить состояние ручного тормоза, если вагон им оборудован. При неисправности авторегулятора вращением его корпуса распустить рычажную передачу. Обязательное условие: должны быть исправны и готовы к применению ручные тормоза на вагонах с отключенными автотормозами. Перед отправлением пассажирского поезда, локомотив которого оборудован Проводники вагонов обязаны проверять ручной тормоз перед каждой поездкой закручивая его на 6-8 оборотов.При этом проверяется отход колодок и заход штока поршня в тормозной цилиндр. После опробования подается сигнал «вперед». При этом проверяется техническое состояние тормозного оборудования поезда, эффективность действия автотормозов, плавность торможения и правильностьЭти вагоны оборудованы ручным тормозом (с приводом в рабочем тамбуре), воздействующим на два Ручной тормоз соединяется с тормозной рычажной передачей вагона.Работа ручного тормоза проверяется проводником перед каждым отправлением в рейс. -при звуковом сигнале от машиниста локомотива «Тормозить» ( — — — )проводник обязан привести в действие ручные тормоза в вагоне.КРАН экспренного торможения стоп-кран предназначен для действия тормоза в случае крайней необходимости.Стоп-краны Все пассажирские вагоны оборудованы автоматическими и ручными тормозами.При полном опробовании тормозов проверяется техническое состояние тормозного оборудования, плотность и целостность тормозной магистрали, действие тормозов у всех вагонов и Управление ручным тормозом находится в рабочем тамбуре вагона. работа ручного тормоза проверяется перед каждым отправлением в рейс ручной тормоз приводится в действие Автотормоза на пассажирских вагонах бывают: 1. Ручные применяются как резервный тормоз на случай выхода из строя основного тормозаПри полном опробовании тормозов проверяется каждый вагон в составе поезда на торможение и отпуск тормоза. Ручной тормоз (стояночный). Каждый пассажирский вагон оборудован ручным тормозом.Работа ручного тормоза проверяется проводником перед каждым отправлением в рейс и приводится в действие для остановки поезда при неисправности автотормозов, для Сокращенное опробование с проверкой состояния тормозной магистрали по действию тормозов у двух хвостовых вагонов, а в моторвагонных поездах по действию тормоза хвостового вагона производится 6. Что проверяется при обслуживании тормозного оборудования на вагоне и в составе поезда?Единое наименьшее количество ручных тормозов на 100 тс веса состава грузового, грузопассажирского и почтово-багажного поезда, следующего в пределах 2-х и более дорог Если в дальнейшем тормоз этого вагона будет снова держать, произвести ослабление крепления главной части по фланцу.Если шток ТЦ не садится на место, и тормозные колодки остаются прижаты к колесам, проверить состояние ручного тормоза и тормозной рычажной Общее передаточное число ручного тормоза вагона Ем - 1000.Помимо пневматического привода, рычажно-тормозная передача на вагонах типа "Е" и "Еж-3" снабжена ручным приводом. 1.Расположение тормозного оборудования на вагоне. Ручной тормоз в рабочем тамбуре стоп-кран в рабочем тамбуре, в служебном помещении проводника и посередине вагона, в нерабочем тамбуре пневматические тормоза под вагоном на тележках. 9. Опробование и проверка тормозов в поездах с локомотивной тягой (6).- при длине до 20 вагонов включительно после ступени торможения — не менее 15 с, после полного служебного торможения — не менее 30 с, после экстренного — не менее 1,5 мин Перед началом проведения полного опробования автотормозов проверяется свободность прохода сжатого воздуха по тормозной магистрали.Такую же проверку ручных тормозов осмотрщики вагонов должны производить на станциях с пунктами технического обслуживания Действие автоматических тормозов на чувствительность к торможению и отпуску проверяется при полном опробовании у каждого вагона помощником машиниста.Такую же проверку ручных тормозов производить и на станциях с пунктами технического осмотра Контрольную проверку тормозов в поезде выполняют работники вагонного или пассажирского хозяйства по заявлению машиниста в случаях ручного тормоза правильность установки режимов воздухораспределителя в зависимости от загрузки вагона и профиля пути. Такую же проверку ручных тормозов осмотрщики вагонов должны производить на станциях с пунктами технического обслуживания, предшествующих крутым затяжным спускам. 6.2.7. Запрещается ставить в состав поезда вагоны Такую же проверку стояночных (ручных) тормозов осмотрщики вагонов должны производить на станциях с пунктами техническогоНа вагонах с дисковыми тормозами срабатывание на торможение вагонов проверяется по показаниям манометров и сигнализаторов торможения Такую же проверку ручных тормозов осмотрщики вагонов должны производить на станциях с пунктами технического обслуживания, предшествующих крутым затяжным спускам. 5.7. Запрещается ставить в состав поезда вагоны После проверки действия тормоза хвостового вагона на торможение помощник машиниста или проводник подает сигнал на отпуск.После остановки поезда привести в действие вспомогательный тормоз локомотива и ручные тормоза в составе, подать об этом сигнал 9.3.6. Перед возобновлением движения должны быть изъяты тормозные башмаки, отпущены ручные тормоза и произведено сокращённое опробование тормозов по пяти хвостовым вагонам. Такую же проверку стояночных (ручных) тормозов осмотрщики вагонов должныДля проверки действия тормозов мотор-вагонного подвижного состава в пути следованияНа вагонах с дисковыми тормозами срабатывание на торможение вагонов проверяется по 27.5. Проверка действия ручного тормоза. 81. 28.

Ремонт и испытание кранов машиниста, применяемых в стендах для испытания воздухораспределителей и установках для испытания тормоза на пассажирском вагоне. Проверяется работа тормозов всех вагонов.Потребное количество ручных тормозов указывает, сколько ручных тормозных осей необходимо для удержания поезда на месте в случае неисправности пневматических тормозов. Проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800мСокращённое опробование тормозов проверяется состояние тормозной магистрали двух хвостовых вагонов. - при прицепке вагонов с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагонеПри этом проверяются выход штоков всех тормозных цилиндров и соответствие их нормативам, указаннымПри обнаружении заторможенного состояния стояночного (ручного) тормоза или Если после проверки воздухораспределителя на вагоне в поезде не выявлена неисправность, воздухораспределитель снять и определить неисправность на стенде в контрольном пункте тормозов (АКП).

Схожие по теме записи: