когда ставил пороги то отверстия есть

 

 

 

 

Важно: лучше порог ставить при навешенной двери, т.к. порог может сместиться, и либо будет дверь по нему бить, либо будет большой зазор. Ставим порог, Завариваем дырки что напилили. Чаще всего когда крыло меняют либо коряво ставят резинку, либо не ставят вообще.порога, через отверстия усилителя достаёт внутренний порог, и у вас в ногах уже дыра будет, а перед этим прогнивает боковой щиток передка. Плюсы: У тебя будут нове пороги (они кстати то же будут гнить) .Надо помыть машину, хорошенько очистить пороги от того, что уже сгнило, через образовавшиеся дыры и через отверстия в колёсныхГлавное запомнить места дыр и не ставить прямо под них домкрат. Есть еще RUST-STOP и МИГ-антикор (реально работающие по ржавчине вещи), но они дороговаты. Т.е. залепливаем автопластилином дренажные отверстия внизу порогов и хреначим через боковые отверстия чего-нить скоро пороги можно будет повынимать руками.У меня эти заглушки стоят на новой машине, но я буду ставить подножки и эти отверстия как раз под них. Диаметр отверстия под резьбу выбирается следующим образом: диаметр требуемой резьбы минус шаг диам отверстия, т.е. М12 (основной шаг 1,75), то диаметр должон быть - 10,2 В данном случае можно сразу метчиком М12 Мне сказали: "Ждать примерно 2 недели, т.к. машину надо ставить на стапель, а он ещё пару дней будет занят, позвоните нам дней через 10".То есть порог, конечно, был, но не было накладки на него.отверстия есть - там выемка под центральное ушко на лапе домкрата, но Менять буду пороги только сейчас. Из-за порогов ставить машину на прикол - это чересчур предусмотрительно.Пока не появились сквозные дыры вентиляция в порогах была практически никакой.

По всей видимости та "дыра", про которую я писал, и есть предусмотренное конструкцией отверстие. Но оно же не должно быть открытым? т.е. у меня сейчас под порогом это отверстие и вмявшаяся внутрь заглушка для него. Да я знаю, что штатные дырки! Машина - 03. Но нафига мне эти дырки, если я молдинг ставить не собираюсь?А вообще отверстия это неплохо - будет вентиляция лучше влага все ранво внутри порога есть У меня один порог тож гнилой - даже со сквозной дырой. Когда узнавал - сказали можно и заплатку поставить и целикомНо денег тохда не было, поэтому купил пластиковые накладки на пороги самые простые за 300р. Я это увидел, только тогда, когда ставил пороги в бмв стиле. У меня дома третий спорт стоит, там такая же щель у порога, тоже стоят подножки-пороги, но третий спорт брали с салона вместе с порогами и всё так с новья было. просверливают отверстия и вытягиывют но шпаклевочки немало прилепят.Похоже пришло время ставить пороги от модуло (либо тапковские реплику или оригинал бу по нормальной цене еслине это невариант.

я хочу обычные ехешные пороги как были. буду искать сервис. Отверстия на порог переносил при помощи как уго уже называли бутерброда двухстороннего скотча, в котором по центру делалось отверстие. Со скотчем даже сверлить лучше было, сверло никуда не бегало и кернить ничего не надо было. Без всяких дырок. Ибо «технологическими отверстиями» назвать их язык не поворачивается. Естественно, отверстия для дренажа мы предусматриваем.Поэтому, когда собираетесь ремонтировать сгнивший порог, надо быть готовым к замене всего этого. Дрелью сделал дырки для запенивания и заливки масла, с низу болгаркой что бы убирать песок легче. После того как порог был отчищен (на сколько смог).После включения насос качал масло по шлангу, а шланг сувался в отверстия в пороге. Затем нужно вырезать точно такого же размера листок, который был убран с порога. Эту часть и вваривают в отверстие, которое было удалено.Ставим новый участок лонжерона, по ходу убирая частички металла, оставшегося после сварки. Дырочки были не большие, поэтому решил пороги не менять и прошлым летом, вооружившись шпатлевкой со стекловолокном и финишной шпаклевкой, зачистил весь порог, замазал шпаклевкой, загрунтовал и покрыл антигравием.и порогу пола, болгаркой делал надрезы(хотя, можно было попробовать, сверлом диаметром 6-8 зделать отверстия). Порог пола, окончательно приварил к днищу кузова точки примерно ставил с шагом 5 -3 см. Сами Следует просверлить в нескольких местах порожек, чтобы были видны точки. После того как вы уберете порог, по отметкам на бетоне делаются отверстия и забиваются в них крепежи (дюбели). CaHbl4 Несколько саморезов и одноразовые пистоны крепят накладку порога( отверстия на ней подскажут Вам места крепления).Не-Он я у себя машину тоже подкатным домкрачу, ты подальше ставь его в то место где поперечный лонжерон к порогу приварен. Очень испортилось настроение, что делать? есть мысль забить дыру шпатлевкой сколько влезет ( порог-то пустой внутри) и сверху покрасить кисточкой Цель - приостановить дальнейшее разрушение порога, тем более в зиму, пусть будет некрасиво, пофиг. Плюсы: У тебя будут нове пороги (они кстати то же будут гнить).Надо помыть машину, хорошенько очистить пороги от того, что уже сгнило, через образовавшиеся дыры и через отверстия в колёсныхГлавное запомнить места дыр и не ставить прямо под них домкрат. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге. Например есть дыра в пороге - если ее просто куском металла заварить, то неизвестно что там внутри порога, может труха от металла осталась?Еще неплохо сделать технологические отверстия для обработки привереного порога изнутри. Перефразирую: если дырка в пороге от домкрата, то можно ли купить его и переварить, или он без нахлеста на дно?Тогда есть смысл расшивать короб порога, часть заднего крыла, среднюю стойку и переднюю стойку. Разумеется, что ремонт несъемного порога будет сложней выполнить, но все же реально при наличии гаража.Небольшие вмятины ремонтируются следующим образом: В пороге высверливается отверстие малого диаметра, а затем проблемную зону выпрямляют Но есть и такие, которые имеют в своём гараже сварочный полуавтомат и кое какой инструмент и решают произвести замену порогов самостоятельно.Но лучше это сделать уже после сварки, впрыскивая преобразователь через специальные отверстия в порогах, так как после Че за фигота, может запломбироваьт это отверстие наухо, доступа воды не будет в порог тогда!!Если начну ковырять сейчас, будет реально дыра! Своими силами сделать могу, т.к. вторую сторону уже делал, но мля интересно почему такая фигня у В порогах снизу есть отверстия для вентиляции, через них брызги воды прекрасно попадают внутрь, да и конденсат никто не отменял. А уж про то как на шиномонтажах ставят домкраты и говорить не нужно. пороги, усилители внутренние короба требуют замены что делать я впанике кто то пишет что можно ставить пороги от волги а внутренний короб где брать из чего делать? Успокоиться. Наладить контакты там, где есть гильотина и листогиб (например При зачиске в одном месте на пороге появилась даже маленькая дырочка 2-3 мм, то есть корозия уже сквозная.Кроме этих отверстий должны быть еще подштамповки, которые обеспечивают слив конденсата из порогов. Когда свою покупал,тоже было до дырки прогнившее в одном месте на пороге,залепил холодной сваркой,перед этим зачистив место ремонта.После этого стараюсь раз в год летом обрабатывать пороги внутри через изнутри там должны быть полости и отверстия хотя понятно, все не выправить изнутри будет но тут мы сейчас можем путать понятия, само ребро жесткости т.е. усилитель порога и внешний порог, тот металл, который видим снаружи усилитель не отстучать будет В места котрые упирается домкрат подгниливвариваем более толстый металл для усиления. Моя партнерская программа VSP Group. Идеально выровнять поверхность никогда не получалось.После этого ещё нужно было заваривать высверленные отверстия.Если бы не наличие на машине этой подножки, то порог видимо вместе со стойкой зашёл» бы в салон, согнув при этом пол в машине. на толщину порогов, т.е грубо см на 5. Но это, если под порогами, ест-но.Меня манагеры заверили, что пороги на клиренс не влияют. Я поставил - зрительно ничего не изменилось. Не надо сверлить и так отверстия есть.Ставили мы тут эксперименты с цинкарём в своё время.Пороги внутри разделены, затыкаем отверстия снмзу автопластилином прочее расписывать не буду. работая некоторое время на дилере, приметил что на некоторые модели авто пороги, как отдельная часть в продаже просто отсутствуют. есть только боковина целиком. кто не знает что это, вот картинка Проливать будешь, все сливные отверстия из порогов пластилином залепи, пролей и пару недель катайся, пускай отработка в порогах плещется, потом можешь отверстия прочистить, а можешь не прочищать Так ведь в родных порогах ТРД спецом дырочки есть 4 или 5 штук, для этих целей как-разЭто у ОРИГИНАЛА есть отверстия для слива всякой дряни.ты написал так категорично НЕТ, а я когда крылья ставил(стекло-пластиковые) мальца побрызгал на кузов чем то вроде мовили Toyota Mark II Logbook поставил пороги конечный зимний вид авто.Нету там никакого толстого слоя ) просто я когда порог ставил, в нем есть три отверстия, я думал через них чаморезами прикручу, первый саморез взял и резко ушел кво что- то мягкое. Возможно многие заметили, что пороги гнуться сначала обычно спереди. Этому есть обьяснение.На самом деле эта горизонтальная часть днища около порогов, имеющая отверстия под резиновые заглушки называется соединитель порога. Согласен, а такой вопрос, в сибе есть люди которые занимаються изготовлением порогов?любой машины, с негоже взять железо для заваривания дыр порога. внутри через технологические отверстия всё замовилить. а целиковый бу порог на Профиль это хорошо, Под такой порог домкратить можно будет.но наружные пороги подошли от 412 москвича, практически без особых переделок, просто пришлось два порога сращивать.

Теперь на такой порог можно смело ставить машину в любом месте.Всех затрат Еще надо обратить особое внимание на их практичность, то есть такие пороги должны иметь специальное покрытие, которое предохраняет их от негативных факторов внешней среды, в частности от коррозии. Вчера ставили пороги. Тема в разделе "Тюнинг", создана пользователем Brewer, 24 май 2006. Встречайте обновленный Audi Club!TO Fatum. буду обливать полнустью скоро , а то и сколы и разноцветная она когда чистая. Ставил пороги на все (где их не было) и наши и импортные машины включая Фокус, кроме 7ки, и ничего не гнило А почему ставил? был опыт у приятеля на 099 которая была уже в обвесе из салона, типа НИКА чтоль называлась И вся она была уже в дырках А после, или лучше сразу после покупки, заткнуть снизу дырки липучкой или пластилином и залить в пороги отработку и ездить.Холодной сваркой лучше не пробовать,был такой опыт на российской машине,через два месяца дыра была больше латки. 2. Есть ли ремкомплект порогов ? 3. То что дырки есть насколько это плохо ? (в сервисе сказали что дырки это вообще радость и счастье т.кНовые купил цилиндры, но нужно ставить 4. из ступиц передних колёс что то вытекло (масло вытекло когда заклинило тормоза, на украину ездил на

Схожие по теме записи: